“中国造”斯堪尼亚投产后，未来怎么干？四位全球高管这样说…… | 头条
近日，斯堪尼亚在江苏如皋举行的工业生产基地开业仪式暨市场战略发布会上，不仅有集团总裁的演讲，也有亚洲工业运营总裁以及中国销售总经理的解读。在134年的深厚积淀基础上，斯堪尼亚提出在中国的破局之策，通过着力构建覆盖研发、制造、销售、服务、金融及数字化的全链路商业
重卡
新突破！阳光电源充电峰会重磅发布首个3.5MW超充系统
近日，阳光电源在荷兰阿姆斯特丹成功举办 “Power Up Together” 2025全球充电峰会，来自荷兰、德国、英国、法国、中东、亚太等全球20余国家和区域的行业伙伴齐聚，围绕充电基础设施的盈利性、可靠性与用户体验展开交流，共同探讨全球电动化转型下的创新
清华校友卖“电动重卡”：融资10亿，小米顺为、红杉中国押注
据国际能源署统计，2024年全球共售出9万辆电动卡车，其中中国车企占了八成。国内市场增速同样惊人：今年1-6月，电动重卡的销量为8.71万辆，已超过2024年全年业绩。
7轴80吨油田车底盘抢眼，国产重卡三巨头开始做自主电池包？工信部第400批N类重型货车新品公示详析（下）
本篇主要内容：陕重汽德龙X3000系携手丹佛斯推出44吨柴电混动特种、重汽泰安五岳七轴80吨油田类跟进，东风商用“小众上新”：新锦程KH“小四轴”平板类+22吨4×2特种类；电池/电驱圈烽烟再起，各流派车企入围加速配套分化；重汽/东风/一汽纷纷入围自主电池Pa
“未来汽车”加速长成
子弹头式“前脸”、流线型车身、配备厨卫设施的超宽驾驶室……10月14日，在位于西咸新区泾河新城的陕汽控股旗下德创未来汽车科技有限公司（以下简称“德创未来”）门口，一辆重卡牵引车格外吸引眼球。
长城混动重卡行业第三！却仅卖63辆！魏建军跑错赛道？
行业第三，半年63辆的销量，这究竟是起点，还是终局？长城汽车跨界造重卡，魏建军这次是“精准卡位”还是“战略踏空”？混动重卡这条赛道，究竟是蓝海还是“死海”？
2024年中国燃料电池产业发展研究分析报告
燃料电池是一种将燃料（如氢气）与氧化剂的化学能直接转化为电能的发电装置，具有能量转换效率高（40%-60%，远超内燃机20%-30%）、排放清洁（仅产生水）、运行安静等特点，是连接氢能与终端应用的核心枢纽。
1-9月出口11.1万辆：中国重汽海外市场的破局与共生丨卡车之友网
当沙特沙漠的灼热空气被汕德卡的轰鸣声撕裂，当越南工地的晨曦映照着黄河氢燃料重卡的金属光泽，一幅中国制造的全球图景正在钢铁的洪流中徐徐展开。这不仅是车辆的远行，更是中国民族汽车工业从追赶到引领的史诗叙事。10月18日，在青岛的海风里，山东重工·潍柴动力全球合作伙
且向潮头再扬帆！中国重汽重卡单月出口1.5万辆，再次刷新行业纪录
2025年9月30日，100台中国重汽重卡在烟台港整齐列阵，即将发往沙特。随着这批车辆出海，中国重汽9月重卡出口量达到1.5万辆，再度刷新由自己保持的纪录，创下国内重卡行业单月出口新高。（图为中国重汽2025年全球合作伙伴大会上9月重卡出口15000辆庆祝仪式
中国重汽跌0.45%，成交额2.37亿元，后市是否有机会？
公司在互动平台表示，公司借助于山东重工集团在氢能源产业中的技术及资源优势，已在氢能源重卡方面具备充分的技术储备，氢能源产品的核心布局和整车集成开发已经全面完成，核心关键总成实现了模块化、自主化，针对部分细分场景进行了积累充分的市场验证。同时公司也已在工信部产品
搭载50%热效率发动机，中国重汽新一代重卡惊艳亮相
·首先很明显它整个外观的变化很大，外观很平滑，取消了上面的遮阳板，变成了电子后视镜。整个前面罩变成了半封闭式的前面罩，看上去风阻系数相当的低，而且日行灯、灯光、保险杠这一截变化也很大，这样就是为了颜值降低风阻。
“宁洛大舞台，不服你就来！”：一场在G36上狂奔的民间奥斯卡
“前方即将进入‘宁洛大舞台’，请收起您的礼貌，备好您的路怒，表演即将开始...”
工信部第400批N类重型货车新品公示详析（上）
本篇主要内容：9月份重货市场“金九”成色十足再破10万辆，呼应汽车工业首次“双300”；前三季度行业TOP5格局稳中有进、TOP10后浪催前；10月期新品公示87款暗藏玄机，宇通商用车全新入局进行“平行置换”，以31款BEV新品为例进行产品线电量简析；重汽豪沃
一期投资12亿元！金龙重卡项目已开始试生产！
近日，记者走进鄂尔多斯高新技术产业开发区金龙（鄂尔多斯）重卡总部基地项目看到，动力站房已开挖基坑，食堂主体结构已完成，试制车间已建设完成，智能装配车间和冲焊联合厂房施工现场井然有序，各项工程节点均高效推进中。
乘势新能源浪潮，德银天下以金融赋能书写绿色发展新答卷
在“双碳”目标纵深推进的2025年，中国商用车新能源化浪潮势不可挡，行业正迎来规模化发展的黄金期。作为港股上市公司德银天下股份有限公司（2418.HK）（后称“德银天下”或“公司”）的核心业务板块之一，德银融资租赁有限公司（后称“德银租赁”）凭借其深厚的产业背
大象难转身？一汽解放转过来了吗？
“大象转身”从来不是易事。面对席卷而来的新能源潮流，体量庞大、传统业务根基深厚的行业龙头，是否能成功“转身”。毕竟，“转身”意味着技术路线的重构、产品体系的再造、商业模式的颠覆，以及对整个组织能力的巨大考验。
国产斯堪尼亚重卡价格公布！最高77.8万！明年再推两款新车！
2025年，正值斯堪尼亚进入中国市场60周年。10月15日，斯堪尼亚如皋工业生产基地正式开业。作为斯堪尼亚全球第三个工业生产基地，如皋工厂的落成不仅意味着斯堪尼亚在中国迈出历史性的一步，更带来首批本土生产的重卡产品。
三大康明斯怎么选？老司机都看这3条门道
卡友圈里流传着一句话：“选对发动机，运输省一半心”。当福田康明斯（福康）、东风康明斯（东康）、西安康明斯（西康）摆在面前，不少人会陷入“都是康明斯，到底差在哪”的困惑。其实三者虽同宗同源，却在几十年发展中走出了截然不同的路线，选对不选贵的关键，全在匹配自身需求
斯堪尼亚如皋工业生产基地开业 国产Super系列重卡68.8万元起售
2025年10月15日，斯堪尼亚如皋工业生产基地正式开业，标志着斯堪尼亚成为首家在中国获得全资卡车工厂生产许可的欧洲商用车制造商，正式融入中国工业体系。
如皋基地面向亚太市场 斯堪尼亚开启全新里程碑
2025年10月15日，被誉为“卡车界劳斯莱斯”“公路之王”的斯堪尼亚正式迎来了它的第三个全球标准化制造基地——斯堪尼亚如皋工业生产基地（以下简称：斯堪尼亚中国工厂）。斯堪尼亚中国工厂的正式投产运营，也象征着斯堪尼亚对中国及中国周边市场的重视和战略布局。